| 型號 | 電源 | 減速比 | 方向 | |||
型號 50 | 電源 1/4HP(0.25kW) | 減速比 10~30 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
型號 50 | 電源 1/4HP(0.25kW) | 減速比 10~30 | 方向 AL | 加入詢價車 | ||
型號 50 | 電源 1/4HP(0.25kW) | 減速比 10~30 | 方向 AI | 加入詢價車 | ||
型號 50 | 電源 1/4HP(0.25kW) | 減速比 10~30 | 方向 BR | 加入詢價車 | ||
型號 50 | 電源 1/4HP(0.25kW) | 減速比 10~30 | 方向 BL | 加入詢價車 | ||
型號 50 | 電源 1/4HP(0.25kW) | 減速比 10~30 | 方向 BI | 加入詢價車 | ||
型號 50 | 電源 1/4HP(0.25kW) | 減速比 10~30 | 方向 DR | 加入詢價車 | ||
型號 50 | 電源 1/4HP(0.25kW) | 減速比 10~30 | 方向 DL | 加入詢價車 | ||
型號 50 | 電源 1/4HP(0.25kW) | 減速比 10~30 | 方向 DI | 加入詢價車 | ||
型號 50 | 電源 1/8HP(0.09kW) | 減速比 40~60 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
型號 50 | 電源 1/8HP(0.09kW) | 減速比 40~60 | 方向 AL | 加入詢價車 | ||
型號 50 | 電源 1/8HP(0.09kW) | 減速比 40~60 | 方向 AI | 加入詢價車 | ||
型號 50 | 電源 1/8HP(0.09kW) | 減速比 40~60 | 方向 BR | 加入詢價車 | ||
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型號 50 | 電源 1/8HP(0.09kW) | 減速比 40~60 | 方向 DR | 加入詢價車 | ||
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型號 50 | 電源 1/8HP(0.09kW) | 減速比 40~60 | 方向 DI | 加入詢價車 | ||
型號 60 | 電源 1/2HP(0.4kW) | 減速比 10~30 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
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型號 60 | 電源 1/4HP(0.25kW) | 減速比 40~60 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
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型號 70 | 電源 1HP(0.75kW) | 減速比 10~30 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
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型號 80 | 電源 1HP(0.75kW) | 減速比 40~60 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
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型號 80 | 電源 1HP(0.75kW) | 減速比 40~60 | 方向 DI | 加入詢價車 | ||
型號 100 | 電源 3HP(2.2kW) | 減速比 10~30 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
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型號 100 | 電源 2HP(1.5kW) | 減速比 40~60 | 方向 DL | 加入詢價車 | ||
型號 100 | 電源 2HP(1.5kW) | 減速比 40~60 | 方向 DI | 加入詢價車 | ||
型號 120 | 電源 5HP(3.7kW) | 減速比 10~30 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
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型號 120 | 電源 3HP(2.2kW) | 減速比 40~60 | 方向 DR | 加入詢價車 | ||
型號 120 | 電源 3HP(2.2kW) | 減速比 40~60 | 方向 DL | 加入詢價車 | ||
型號 120 | 電源 3HP(2.2kW) | 減速比 40~60 | 方向 DI | 加入詢價車 | ||
型號 135 | 電源 7.5HP(5.5kW) | 減速比 10~30 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
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型號 135 | 電源 5HP(3.7kW) | 減速比 40~60 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
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型號 135 | 電源 5HP(3.7kW) | 減速比 40~60 | 方向 DL | 加入詢價車 | ||
型號 135 | 電源 5HP(3.7kW) | 減速比 40~60 | 方向 DI | 加入詢價車 | ||
型號 155 | 電源 10HP(7.5kW) | 減速比 10~30 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
型號 155 | 電源 10HP(7.5kW) | 減速比 10~30 | 方向 AL | 加入詢價車 | ||
型號 155 | 電源 10HP(7.5kW) | 減速比 10~30 | 方向 AI | 加入詢價車 | ||
型號 155 | 電源 10HP(7.5kW) | 減速比 10~30 | 方向 BR | 加入詢價車 | ||
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型號 155 | 電源 10HP(7.5kW) | 減速比 10~30 | 方向 DL | 加入詢價車 | ||
型號 155 | 電源 10HP(7.5kW) | 減速比 10~30 | 方向 DI | 加入詢價車 | ||
型號 155 | 電源 7.5HP(5.5kW) | 減速比 40~60 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
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型號 155 | 電源 7.5HP(5.5kW) | 減速比 40~60 | 方向 AI | 加入詢價車 | ||
型號 155 | 電源 7.5HP(5.5kW) | 減速比 40~60 | 方向 BR | 加入詢價車 | ||
型號 155 | 電源 7.5HP(5.5kW) | 減速比 40~60 | 方向 BL | 加入詢價車 | ||
型號 155 | 電源 7.5HP(5.5kW) | 減速比 40~60 | 方向 BI | 加入詢價車 | ||
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型號 155 | 電源 7.5HP(5.5kW) | 減速比 40~60 | 方向 DL | 加入詢價車 | ||
型號 155 | 電源 7.5HP(5.5kW) | 減速比 40~60 | 方向 DI | 加入詢價車 | ||
型號 175 | 電源 15HP(11kW) | 減速比 10~30 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
型號 175 | 電源 15HP(11kW) | 減速比 10~30 | 方向 AL | 加入詢價車 | ||
型號 175 | 電源 15HP(11kW) | 減速比 10~30 | 方向 AI | 加入詢價車 | ||
型號 175 | 電源 15HP(11kW) | 減速比 10~30 | 方向 BR | 加入詢價車 | ||
型號 175 | 電源 15HP(11kW) | 減速比 10~30 | 方向 BL | 加入詢價車 | ||
型號 175 | 電源 15HP(11kW) | 減速比 10~30 | 方向 BI | 加入詢價車 | ||
型號 175 | 電源 15HP(11kW) | 減速比 10~30 | 方向 DR | 加入詢價車 | ||
型號 175 | 電源 15HP(11kW) | 減速比 10~30 | 方向 DL | 加入詢價車 | ||
型號 175 | 電源 15HP(11kW) | 減速比 10~30 | 方向 DI | 加入詢價車 | ||
型號 175 | 電源 10HP(7.5kW) | 減速比 40~60 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
型號 175 | 電源 10HP(7.5kW) | 減速比 40~60 | 方向 AL | 加入詢價車 | ||
型號 175 | 電源 10HP(7.5kW) | 減速比 40~60 | 方向 AI | 加入詢價車 | ||
型號 175 | 電源 10HP(7.5kW) | 減速比 40~60 | 方向 BR | 加入詢價車 | ||
型號 175 | 電源 10HP(7.5kW) | 減速比 40~60 | 方向 BL | 加入詢價車 | ||
型號 175 | 電源 10HP(7.5kW) | 減速比 40~60 | 方向 BI | 加入詢價車 | ||
型號 175 | 電源 10HP(7.5kW) | 減速比 40~60 | 方向 DR | 加入詢價車 | ||
型號 175 | 電源 10HP(7.5kW) | 減速比 40~60 | 方向 DL | 加入詢價車 | ||
型號 175 | 電源 10HP(7.5kW) | 減速比 40~60 | 方向 DI | 加入詢價車 | ||
型號 200 | 電源 20HP(15kW) | 減速比 10~30 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
型號 200 | 電源 20HP(15kW) | 減速比 10~30 | 方向 AL | 加入詢價車 | ||
型號 200 | 電源 20HP(15kW) | 減速比 10~30 | 方向 AI | 加入詢價車 | ||
型號 200 | 電源 20HP(15kW) | 減速比 10~30 | 方向 BR | 加入詢價車 | ||
型號 200 | 電源 20HP(15kW) | 減速比 10~30 | 方向 BL | 加入詢價車 | ||
型號 200 | 電源 20HP(15kW) | 減速比 10~30 | 方向 BI | 加入詢價車 | ||
型號 200 | 電源 20HP(15kW) | 減速比 10~30 | 方向 DR | 加入詢價車 | ||
型號 200 | 電源 20HP(15kW) | 減速比 10~30 | 方向 DL | 加入詢價車 | ||
型號 200 | 電源 20HP(15kW) | 減速比 10~30 | 方向 DI | 加入詢價車 | ||
型號 200 | 電源 15HP(11kW) | 減速比 40~60 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
型號 200 | 電源 15HP(11kW) | 減速比 40~60 | 方向 AL | 加入詢價車 | ||
型號 200 | 電源 15HP(11kW) | 減速比 40~60 | 方向 AI | 加入詢價車 | ||
型號 200 | 電源 15HP(11kW) | 減速比 40~60 | 方向 BR | 加入詢價車 | ||
型號 200 | 電源 15HP(11kW) | 減速比 40~60 | 方向 BL | 加入詢價車 | ||
型號 200 | 電源 15HP(11kW) | 減速比 40~60 | 方向 BI | 加入詢價車 | ||
型號 200 | 電源 15HP(11kW) | 減速比 40~60 | 方向 DR | 加入詢價車 | ||
型號 200 | 電源 15HP(11kW) | 減速比 40~60 | 方向 DL | 加入詢價車 | ||
型號 200 | 電源 15HP(11kW) | 減速比 40~60 | 方向 DI | 加入詢價車 | ||
型號 225 | 電源 25HP(18.5kW) | 減速比 10~30 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
型號 225 | 電源 25HP(18.5kW) | 減速比 10~30 | 方向 AL | 加入詢價車 | ||
型號 225 | 電源 25HP(18.5kW) | 減速比 10~30 | 方向 AI | 加入詢價車 | ||
型號 225 | 電源 25HP(18.5kW) | 減速比 10~30 | 方向 BR | 加入詢價車 | ||
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型號 225 | 電源 25HP(18.5kW) | 減速比 10~30 | 方向 DR | 加入詢價車 | ||
型號 225 | 電源 25HP(18.5kW) | 減速比 10~30 | 方向 DL | 加入詢價車 | ||
型號 225 | 電源 25HP(18.5kW) | 減速比 10~30 | 方向 DI | 加入詢價車 | ||
型號 225 | 電源 20HP(15kW) | 減速比 40~60 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
型號 225 | 電源 20HP(15kW) | 減速比 40~60 | 方向 AL | 加入詢價車 | ||
型號 225 | 電源 20HP(15kW) | 減速比 40~60 | 方向 AI | 加入詢價車 | ||
型號 225 | 電源 20HP(15kW) | 減速比 40~60 | 方向 BR | 加入詢價車 | ||
型號 225 | 電源 20HP(15kW) | 減速比 40~60 | 方向 BL | 加入詢價車 | ||
型號 225 | 電源 20HP(15kW) | 減速比 40~60 | 方向 BI | 加入詢價車 | ||
型號 225 | 電源 20HP(15kW) | 減速比 40~60 | 方向 DR | 加入詢價車 | ||
型號 225 | 電源 20HP(15kW) | 減速比 40~60 | 方向 DL | 加入詢價車 | ||
型號 225 | 電源 20HP(15kW) | 減速比 40~60 | 方向 DI | 加入詢價車 | ||
型號 250 | 電源 30HP(22kW) | 減速比 10~30 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
型號 250 | 電源 30HP(22kW) | 減速比 10~30 | 方向 AL | 加入詢價車 | ||
型號 250 | 電源 30HP(22kW) | 減速比 10~30 | 方向 AI | 加入詢價車 | ||
型號 250 | 電源 30HP(22kW) | 減速比 10~30 | 方向 BR | 加入詢價車 | ||
型號 250 | 電源 30HP(22kW) | 減速比 10~30 | 方向 BL | 加入詢價車 | ||
型號 250 | 電源 30HP(22kW) | 減速比 10~30 | 方向 BI | 加入詢價車 | ||
型號 250 | 電源 30HP(22kW) | 減速比 10~30 | 方向 DR | 加入詢價車 | ||
型號 250 | 電源 30HP(22kW) | 減速比 10~30 | 方向 DL | 加入詢價車 | ||
型號 250 | 電源 30HP(22kW) | 減速比 10~30 | 方向 DI | 加入詢價車 | ||
型號 250 | 電源 25HP(18.5kW) | 減速比 40~60 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
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型號 300 | 電源 40HP(30kW) | 減速比 10~30 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
型號 300 | 電源 40HP(30kW) | 減速比 10~30 | 方向 AL | 加入詢價車 | ||
型號 300 | 電源 40HP(30kW) | 減速比 10~30 | 方向 AI | 加入詢價車 | ||
型號 300 | 電源 40HP(30kW) | 減速比 10~30 | 方向 BR | 加入詢價車 | ||
型號 300 | 電源 40HP(30kW) | 減速比 10~30 | 方向 BL | 加入詢價車 | ||
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型號 300 | 電源 40HP(30kW) | 減速比 10~30 | 方向 DR | 加入詢價車 | ||
型號 300 | 電源 40HP(30kW) | 減速比 10~30 | 方向 DL | 加入詢價車 | ||
型號 300 | 電源 40HP(30kW) | 減速比 10~30 | 方向 DI | 加入詢價車 | ||
型號 300 | 電源 30HP(22kW) | 減速比 40~60 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
型號 300 | 電源 30HP(22kW) | 減速比 40~60 | 方向 AL | 加入詢價車 | ||
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型號 300 | 電源 30HP(22kW) | 減速比 40~60 | 方向 DL | 加入詢價車 | ||
型號 300 | 電源 30HP(22kW) | 減速比 40~60 | 方向 DI | 加入詢價車 | ||
型號 350 | 電源 50HP(37kW) | 減速比 10~30 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
型號 350 | 電源 50HP(37kW) | 減速比 10~30 | 方向 AL | 加入詢價車 | ||
型號 350 | 電源 50HP(37kW) | 減速比 10~30 | 方向 AI | 加入詢價車 | ||
型號 350 | 電源 50HP(37kW) | 減速比 10~30 | 方向 BR | 加入詢價車 | ||
型號 350 | 電源 50HP(37kW) | 減速比 10~30 | 方向 BL | 加入詢價車 | ||
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型號 350 | 電源 50HP(37kW) | 減速比 10~30 | 方向 DL | 加入詢價車 | ||
型號 350 | 電源 50HP(37kW) | 減速比 10~30 | 方向 DI | 加入詢價車 | ||
型號 350 | 電源 40HP(30kW) | 減速比 40~60 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
型號 350 | 電源 40HP(30kW) | 減速比 40~60 | 方向 AL | 加入詢價車 | ||
型號 350 | 電源 40HP(30kW) | 減速比 40~60 | 方向 AI | 加入詢價車 | ||
型號 350 | 電源 40HP(30kW) | 減速比 40~60 | 方向 BR | 加入詢價車 | ||
型號 350 | 電源 40HP(30kW) | 減速比 40~60 | 方向 BL | 加入詢價車 | ||
型號 350 | 電源 40HP(30kW) | 減速比 40~60 | 方向 BI | 加入詢價車 | ||
型號 350 | 電源 40HP(30kW) | 減速比 40~60 | 方向 DR | 加入詢價車 | ||
型號 350 | 電源 40HP(30kW) | 減速比 40~60 | 方向 DL | 加入詢價車 | ||
型號 350 | 電源 40HP(30kW) | 減速比 40~60 | 方向 DI | 加入詢價車 | ||
型號 400 | 電源 60HP(45kW) | 減速比 10~30 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
型號 400 | 電源 60HP(45kW) | 減速比 10~30 | 方向 AL | 加入詢價車 | ||
型號 400 | 電源 60HP(45kW) | 減速比 10~30 | 方向 AI | 加入詢價車 | ||
型號 400 | 電源 60HP(45kW) | 減速比 10~30 | 方向 BR | 加入詢價車 | ||
型號 400 | 電源 60HP(45kW) | 減速比 10~30 | 方向 BL | 加入詢價車 | ||
型號 400 | 電源 60HP(45kW) | 減速比 10~30 | 方向 BI | 加入詢價車 | ||
型號 400 | 電源 60HP(45kW) | 減速比 10~30 | 方向 DR | 加入詢價車 | ||
型號 400 | 電源 60HP(45kW) | 減速比 10~30 | 方向 DL | 加入詢價車 | ||
型號 400 | 電源 60HP(45kW) | 減速比 10~30 | 方向 DI | 加入詢價車 | ||
型號 400 | 電源 50HP(37kW) | 減速比 40~60 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
型號 400 | 電源 50HP(37kW) | 減速比 40~60 | 方向 AL | 加入詢價車 | ||
型號 400 | 電源 50HP(37kW) | 減速比 40~60 | 方向 AI | 加入詢價車 | ||
型號 400 | 電源 50HP(37kW) | 減速比 40~60 | 方向 BR | 加入詢價車 | ||
型號 400 | 電源 50HP(37kW) | 減速比 40~60 | 方向 BL | 加入詢價車 | ||
型號 400 | 電源 50HP(37kW) | 減速比 40~60 | 方向 BI | 加入詢價車 | ||
型號 400 | 電源 50HP(37kW) | 減速比 40~60 | 方向 DR | 加入詢價車 | ||
型號 400 | 電源 50HP(37kW) | 減速比 40~60 | 方向 DL | 加入詢價車 | ||
型號 400 | 電源 50HP(37kW) | 減速比 40~60 | 方向 DI | 加入詢價車 | ||
型號 500 | 電源 75HP(55kW) | 減速比 10~30 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
型號 500 | 電源 75HP(55kW) | 減速比 10~30 | 方向 AL | 加入詢價車 | ||
型號 500 | 電源 75HP(55kW) | 減速比 10~30 | 方向 AI | 加入詢價車 | ||
型號 500 | 電源 75HP(55kW) | 減速比 10~30 | 方向 BR | 加入詢價車 | ||
型號 500 | 電源 75HP(55kW) | 減速比 10~30 | 方向 BL | 加入詢價車 | ||
型號 500 | 電源 75HP(55kW) | 減速比 10~30 | 方向 BI | 加入詢價車 | ||
型號 500 | 電源 75HP(55kW) | 減速比 10~30 | 方向 DR | 加入詢價車 | ||
型號 500 | 電源 75HP(55kW) | 減速比 10~30 | 方向 DL | 加入詢價車 | ||
型號 500 | 電源 75HP(55kW) | 減速比 10~30 | 方向 DI | 加入詢價車 | ||
型號 500 | 電源 60HP(45kW) | 減速比 40~60 | 方向 AR | 加入詢價車 | ||
型號 500 | 電源 60HP(45kW) | 減速比 40~60 | 方向 AL | 加入詢價車 | ||
型號 500 | 電源 60HP(45kW) | 減速比 40~60 | 方向 AI | 加入詢價車 | ||
型號 500 | 電源 60HP(45kW) | 減速比 40~60 | 方向 BR | 加入詢價車 | ||
型號 500 | 電源 60HP(45kW) | 減速比 40~60 | 方向 BL | 加入詢價車 | ||
型號 500 | 電源 60HP(45kW) | 減速比 40~60 | 方向 BI | 加入詢價車 | ||
型號 500 | 電源 60HP(45kW) | 減速比 40~60 | 方向 DR | 加入詢價車 | ||
型號 500 | 電源 60HP(45kW) | 減速比 40~60 | 方向 DL | 加入詢價車 | ||
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